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江苏连镇高铁开通运营 京沪间第二条高铁通道 长三角运力提升

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        央视网消息:今天(12月11日)上午,连接江苏连云港和镇江的连镇高铁正式开通运营,连镇高铁的开通不仅结束了扬州不通高铁的历史,也将形成京沪之间的第二条高铁通道,进一步提升全国多地与长三角区域的交通运力。 
 
 
        连镇高铁建设于2015年,北起江苏东北部的连云港市,经过淮安、扬州最终到达江苏南部的镇江市,全长304公里,设计时速250公里,它的开通结束了扬州不通高铁的历史。连镇高铁是纵贯江苏南北铁路网的一条中轴线,开通后,将使得江苏多个地市间的时空距离大大缩短。
 
        据了解,过去从中西部、北部前往上海的高铁只能走京沪线通行,但随着京沪线运力饱和,急需要另辟新线,而连镇铁路的通车就为上海与全国多地间新增了一条通道,极大地提升了长三角地区与全国多地的交通运输能力。
 
        按照铁路部门规划,连镇高铁开通初期每日将开行客车17对。待明年1月20日全国铁路调图后,列车开行对数将大幅增加。
 
        随着连镇高铁的开通,作为连镇高铁的控制性工程——跨越长江的五峰山长江大桥也迎来了铁路面通车。
 

 
        五峰山长江大桥为公铁两用悬索桥,全长6.409千米,主跨1092米。上层为双向八车道高速公路,设计时速为100公里;下层为四线铁路,设计时速为250公里。
 
        不仅主跨同级桥梁最大,由于同时承载汽车与高速列车,大桥的总负载也达到了17万吨。为了能够承载如此大的负荷,大桥的主揽直径为1.3米,单根主缆由44000多根直径5.5毫米、长约2000米的高强度钢丝组成,为目前建成桥梁上使用的最大直径主缆。
 
        随着连镇高铁的开通,五峰山大桥铁路桥面已投入使用。目前,工人正在对上部公路桥面做最后的扫尾施工,预计大桥公路面将于明年7月通车。

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